Wywodzący się z wielokrotnie nagradzanego XXF, Mono XXZ, dotąd zarezerwowany wyłącznie dla naszych oficjalnych zespołów, potwierdza swoją pozycję na szczycie technologii, prezentując się z całkowicie odnowionym designem, który niesie ze sobą wiele nowości technicznych, takich jak 4 ustawienia: kompresja i odbicie przy niskich i wysokich prędkościach, z nowymi konfiguracjami zaprojektowanymi, aby dać kierowcy jak najlepsze uczucie prowadzenia.

Wewnątrz został odnowiony za pomocą rozwiązań technicznych, które optymalizują płynność ruchomych części, poprawiają współczynnik tłumienia i zwiększają stabilność w wysokich temperaturach, nie zapominając o zastosowaniu lekkich materiałów w celu obniżenia całkowitej wagi. Tłok o średnicy Ø14mm zwiększa płynność, a tłok Ø30mm zmniejsza masy cieczy w ruchu, co zapewnia szybszą reakcję na obciążenia; szczególną uwagę zwrócono na zwiększenie czułości i precyzji ustawień. XXZ został zaprojektowany w celu zredukowania inercji i zapewnienia natychmiastowej kontroli nad oscylacjami zawieszenia.

Celem jest zapewnienie kierowcy precyzji prowadzenia oraz zwiększenia przyczepności, jakiej jeszcze nie doświadczono, oraz równomiernego zużycia opon dzięki natychmiastowej kontroli nad działającymi siłami. To daje kierowcy maksymalne wsparcie w zakrętach nawet przy ekstremalnych kątach nachylenia lub podczas szybkich zmian kierunku, maksymalną pewność przy otwieraniu gazu na wszystkich typach toru, a także doskonałą stabilność tylnego zawieszenia nawet podczas najbardziej gwałtownych przyspieszeń.

USTAWIENIA