Roue de moto K2 120/70 R 17 NHS TL Metzeler Racetec RR Slick F

Opona slick do profesjonalnych wyścigów, opracowana i testowana w wyścigach drogowych

Świetna przyczepność, zwrotność i przewidywalność przez cały czas
Precyzja toru jazdy i stabilność przy dużych prędkościach
Możliwość dostosowania do różnych rodzajów asfaltu, temperatur i ustawień motocykla
Stabilność wydajności przez długie wyścigi na drogach publicznych

Składy opony przedniej

Jedną z najbardziej charakterystycznych cech RACETEC™ RR SLICK jest jego wszechstronność w wykorzystaniu na szerokim zakresie asfaltów i temperatur.
Z tego powodu wybór mieszanki opony przedniej powinien być dokonany w oparciu o to, czy zawodnik woli większą stabilność i precyzję wchodzenia w zakręt (wersja K2), czy też lepsze odczucia i absolutną przyczepność (wersja K1).
Przewidywalność w oponach wyścigowych to zdolność do ostrzegania zawodnika, gdy przyczepność zbliża się do granicy. Podczas mocnych hamowań i pochyleń, zawodnik odczuje to ostrzeżenie w postaci łagodnienia prowadzenia, które łączy się z podsterownością z powodu poślizgu przodu.
Zdolność do zarządzania taką sytuacją jest czynnikiem, który przyczynia się do szybszej jazdy zawodników. Neutralne cechy RACETEC™ RR SLICK ostrzegają zawodnika, gdy zbliża się do granic, co pozwala zawodnikowi uzyskać większe poczucie kontroli i tym samym osiągnąć najlepsze czasy okrążeń.

Składy opony tylnej

Tak jak w przypadku opony przedniej, wybór wersji opiera się na współczynniku tarcia asfaltu (w zależności od toru lub wyścigu drogowego) i temperaturze asfaltu (z progiem około 25/30°C).
Ważnym aspektem rozwoju mieszanki było skupienie się na stabilności wydajności w zależności od rodzaju użytkowania (przebieg i/lub okrążenia) oraz czasu (cykle termiczne).
Dodatek specyficznej żywicy w formułacjach mieszanek oraz zastosowanie konkretnego procesu mieszania pozwala RACETEC™ RR SLICK być używanym w różnych cyklach termicznych.

Prowadzenie i zwrotność

Opona tylna RACETEC™ RR SLICK charakteryzuje się znaczną ewolucją pod względem wymiarów, z powiększonymi seriami 180 i 190.
Tradycyjny wymiar Supersoft tylny, 180/55, ewoluował w 180/60. Podobnie, tradycyjny wymiar Superbike tylny (190/55) ewoluował w 200/60.
RACETEC™ RR SLICK ma szerszy i bardziej spiczasty kontur, co prowadzi do szerszej strefy kontaktu pod każdym kątem nachylenia. Profil przyspiesza przejście od pozycji pionowej do nachylenia, co oznacza, że przyspieszenie w zakrętach jest szybsze, a przyczepność w zakrętach osiągana jest szybciej przy pełnym wychyleniu.

Wszystkie asfalty, temperatury i ustawienia

RACETEC™ RR SLICK został opracowany, aby oferować dużą wszechstronność na szerokim zakresie motocykli i umożliwiać prostsze ustawienia.
Budowy opony tylnej są bardzo zbliżone do maszyn hypersportowych z seryjnej produkcji, co pozwala na stosowanie ciśnień opon bliskich tym zalecanym przez producentów motocykli. To jest zaleta, która ułatwia ustawienia.
Mieszanki RACETEC™ RR SLICK są wszechstronne i zaprojektowane do dostosowania się do różnych asfaltów pod względem sztywności, ale także do temperatury pracy.

Cecha: