ROADTEC™ Scooter wyróżnia się niezwykłą elastycznością i wszechstronnością w różnych warunkach pogodowych, temperaturach i stanie nawierzchni, w warunkach miejskich i nie tylko.

Przyczepność w każdych warunkach

Ulepszona mieszanka gumy z wysoką zawartością krzemionki oraz optymalnym rozmieszczeniem rowków i lameli poprawiającym przyczepność mechaniczną i chemiczną w każdej sytuacji.

Komponent na barku ma wyższą zawartość krzemionki, co zapewnia lepsze poczucie kontaktu w zakrętach, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.

Środkowa bieżnik składa się z mieszanki krzemionki i czarnego węgla, co poprawia stabilność przy wysokich prędkościach, rozpraszanie ciepła oraz równowagę pomiędzy odpornością na ścieranie a przyczepnością.

Wszechstronność przez wszystkie sezony

Wysoka zawartość krzemionki oferuje maksymalną elastyczność i wszechstronność w szerokim zakresie temperatur i warunków drogowych, w terenie miejskim i nie tylko.

ROADTEC™ Scooter jest zatem idealnym rozwiązaniem dla mobilności przez wszystkie sezony, niezależnie od pogody i temperatury, zapewnia doskonałe zachowanie w każdej sytuacji.

Znakomita zwrotność i komfort

Wszystkie struktury ROADTEC™ Scooter charakteryzują się adaptacyjnym zachowaniem i lekką wagą, co poprawia zwrotność i komfort jazdy. Dzięki innowacyjnym zaokrąglonym profilom, obszar kontaktu jest krótki i szeroki, co oprócz zmniejszenia zużycia zwiększa regularność zużycia i zapewnia progresywne zachowanie oraz poczucie bezpieczeństwa w zakrętach.

Zwiększona powierzchnia kontaktu rozkłada wagę pojazdu i dużą dynamikę przyspieszenia na większej powierzchni, co redukuje obciążenia gumo i przegrzewanie.

Bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni i niskiej przyczepności

Projekt bieżnika ROADTEC™ Scooter inspirowany jest nagradzanym modelem ROADTEC™ 01, który obecnie posiada lamele dla optymalnej efektywności w skuterach.

Ten projekt bieżnika został stworzony w celu poprawy przyczepności mechanicznej, z wyraźnie odczuwalną przewagą podczas przyspieszania i hamowania.

Forma i rozmieszczenie znacząco przyczyniają się do maksymalizacji odprowadzania wody i przyczepności mechanicznej.

Powierzchnia kontaktu zawiera wiele rowków, które jednocześnie stykają się z nawierzchnią, co poprawia przyczepność mechaniczną, odprowadzanie wody oraz poczucie bezpieczeństwa; zapewnia również więcej gumy w kontakcie z ziemią, szczególnie przy kącie nachylenia, co pozwala na lepszą przyczepność już od początku wchodzenia w zakręt.

Opona przednia posiada wiele rowków poprzecznych, które przyczepiają się do asfaltu jak indywidualne elementy i zwiększają ilość odprowadzanej wody, podczas gdy krótkie lamele skierowane w przeciwnym kierunku poprawiają stabilność i kontrolę podczas hamowania. Rowki również przyczyniają się do zwiększenia przyczepności na powierzchniach o niskiej przyczepności oraz do skrócenia czasu nagrzewania.

Opona tylna wyposażona jest w szerokie i długie lamele o przeciwnym kierunku, które łączą różne efekty: podczas przyspieszania rowki poprawiają przyczepność, szczególnie na powierzchniach o niskiej przyczepności, a podczas hamowania lamele zapobiegają ruchom bocznym i zwiększają stabilność.

Parametry: