ROADTEC™ Scooter wyróżnia się swoją wyjątkową elastycznością i wszechstronnością w różnych warunkach pogodowych, temperaturach oraz nawierzchni drogowej, w obszarach miejskich i nie tylko.

Przyczepność w każdych warunkach

Ulepszona mieszanka gumy z wysoką zawartością krzemionki w połączeniu z optymalnym układem rowków i lameli poprawiającymi przyczepność mechaniczną i chemiczną we wszelkich sytuacjach.

Skład na barku ma wyższy procent krzemionki dla lepszego kontaktu w zakrętach, szczególnie na mokrej nawierzchni.

Środkowa część bieżnika składa się z mieszanki krzemionki i sadzy, co poprawia stabilność przy dużych prędkościach, rozproszenie ciepła oraz równowagę między odpornością na ścieranie a przyczepnością.

Wszechstronność w każdej porze roku

Wysoka zawartość krzemionki zapewnia maksymalną elastyczność i wszechstronność w szerokim zakresie temperatur i warunków drogowych, w obszarach miejskich i nie tylko.

ROADTEC™ Scooter jest więc idealnym rozwiązaniem dla mobilności przez cały rok, niezależnie od pogody i temperatury, zapewnia doskonałe zachowanie w każdej sytuacji.

Doskonała manewrowość i komfort

Wszystkie struktury ROADTEC™ Scooter charakteryzują się adaptacyjnym zachowaniem oraz lekką wagą, co poprawia manewrowość i komfort jazdy. Dzięki innowacyjnym zaokrąglonym profilom, strefa kontaktu jest krótka i szeroka, co, oprócz zmniejszenia zużycia, zwiększa regularność zużycia i zapewnia progresywne zachowanie oraz poczucie bezpieczeństwa w zakrętach.

Wzrost powierzchni styku rozkłada wagę pojazdu oraz siły przyspieszenia na większej powierzchni, co zmniejsza obciążenie gumy i przegrzewanie.

Bezpieczeństwo na mokrych i niskoprzyczepnych nawierzchniach

Projekt bieżnika ROADTEC™ Scooter inspirowany jest nagradzanym modelem ROADTEC™ 01, który teraz posiada lamele dla optymalnej wydajności w skuterach.

Prowadzenie bieżnika zostało opracowane, aby poprawić przyczepność mechaniczną, z wyraźnie odczuwalnym zyskiem podczas przyspieszania i hamowania.

Kształt i rozmieszczenie znacznie przyczyniają się do maksymalizacji odprowadzania wody i przyczepności mechanicznej.

Powierzchnia styku zawiera wiele rowków i gumy jednocześnie mającej kontakt z drogą, co poprawia przyczepność mechaniczną, odprowadzanie wody oraz poczucie bezpieczeństwa; zapewnia także więcej gumy w kontakcie z nawierzchnią, szczególnie przy kącie nachylenia, co pozwala na lepszą przyczepność od początku wchodzenia w zakręt.

Opona przednia ma wiele poprzecznych rowków, które przyczepiają się do asfaltu jak indywidualne elementy i zwiększają ilość odprowadzanej wody, podczas gdy krótkie lamele skierowane w odwrotnym kierunku poprawiają stabilność i kontrolę podczas hamowania. Rowki przyczyniają się również do zwiększenia przyczepności na nawierzchniach o niskiej przyczepności oraz skrócenia czasu nagrzewania.

Opona tylna wyposażona jest w szerokie i długie lamele o przeciwnym kierunku, które łączą różne efekty: podczas przyspieszania rowki poprawiają przyczepność, szczególnie na nawierzchniach o niskiej przyczepności, a podczas hamowania lamele zapobiegają ruchom bocznym i zwiększają stabilność.

Charakterystyka: