Opis
GEARBOX SPROCKET Pitch 525 - 15 zębów Kupujemy koła zębate skrzyni biegów od wiodących producentów na świecie, którzy dostarczają pochodzenie głównych marek. W ten sposób zawsze otrzymujesz najlepszą możliwą jakość. Dlaczego nie jeden dostawca? Bardzo proste: bo nie ma dostawcy, który byłby w stanie wyprodukować wszystkie nasze potrzeby! W ten sposób możemy zapewnić Państwu bardzo szeroki i kompletny asortyment wszystkich kół łańcuchowych w różnych przełożeniach. Producent wymieniony powyżej jest naszym głównym dostawcą dla tej referencji. Więcej informacji można znaleźć w zakładce "info producenta". Jeśli ten artykuł nie jest dostępny u tego dostawcy, pozyskamy go od innego. W razie wątpliwości prosimy o kontakt telefoniczny! Zalecamy wymianę całego zestawu, a nie tylko jednej jego części. SUPERSPROX STEEL SPROCKET Skok 525 - 37 zębów Stalowe zębatki SUPERSPROX zostały opracowane i przetestowane na torze wyścigowym, dzięki czemu mają dłuższą żywotność. Wysokiej jakości stal cięta laserowo dla precyzyjnego i optymalnego dopasowania. Czarne wykończenie antykorozyjne Jedna z najlżejszych koron stalowych na rynku. Trwa 3 razy dłużej niż korona aluminiowa Bezkontrastowy rysunek i wizualizacja. Dane techniczne prawidłowe. SUPERSPROX, jeden z wiodących na świecie producentów wysokowydajnych zębatek i kół łańcuchowych. Dostawca dla większości europejskich producentów motocykli i fabrycznych zespołów wyścigowych. Dzięki bogatemu doświadczeniu motocyklowemu, SUPERSPROX produkuje najwyższej jakości zębatki wyścigowe od 1959 roku. X-Ring super wzmocniony łańcuch 5/8''x5/16''Główna cecha : Bardzo sztywny, niskie zużycie. Zakres zastosowania: Superbike i GT, zalecane do 1300cc. Nowa seria ZVM-X D. I. D o większej sztywności. Z World Superbike ChampionshipInżynierowie D. I. D nieustannie ulepszają konstrukcję łańcucha, aby jak najlepiej wykorzystać ogromne obciążenia mocy współczesnych motocykli wyczynowych. Tradycyjnie, wytrzymałość na rozciąganie jest punktem odniesienia dla jakości łańcucha, ale wytrzymałość na rozciąganie jest tylko statycznym laboratoryjnym pomiarem punktu rozerwania łańcucha. Sztywność natomiast to zdolność łańcucha do wytrzymania obciążeń wywieranych zarówno podczas codziennej jazdy, jak i na torze wyścigowym. Zwiększona sztywność to lepsze przeniesienie mocy na podłoże, większa odporność na rozciąganie pod obciążeniem i lepsze wykorzystanie naszych obecnych hiper-sportowych rowerów. Zakres użytkowania jest orientacyjny, wymagania dotyczące łańcucha różnią się w zależności od modelu motocykla. Te specyfikacje nie dotyczą maszyn o zmodyfikowanej wydajności lub używanych w wyścigach.
